“车让人”让出大理文明新高度

拥有“高原明珠”、“东方瑞士”之美誉的大理市，近年来还荣获了“最佳中国魅力城市”、“中国十佳旅游休闲城市”等多项荣誉称号。然而，生活在这样美丽与幸福城市中的我们，却常常为安全出行问题担忧……因为在日常出行中，我们经常看到一些司机朋友在过马路或斑马线时经常不减速，特别是出租车，转个弯也跑40码，纯粹是多拉快跑的思想；有时前面堵了车，不是耐心等待，而是长按喇叭，显得极为急躁。当然，不文明的不仅仅是一些司机，还有一些过马路的行人，总抱着“他不敢撞我”心态出行，深刻地反映了当下一些市民参与交通出行的真实心理。

美丽与幸福，不在于高楼大厦，而在于对生命的尊重，对文明的倡导。2012年，我市开始实施“车让人”文明出行活动，取得了一定成效，但并没有解决“中国式过马路”的实际问题。很显然，在制度约束上和文明浸润上还未发挥出双重作用，不论是公交车、出租车、私家车都还未养成斑马线让行的好习惯。“当时我正过斑马线，一辆小车突然‘杀’了过来，直到我脚跟处才急刹车停住，把我吓呆了，站在那里愣了很久才回过神。”市民杨女士有了几次过斑马线差点被车撞的经历之后，现在每次过斑马线都小心翼翼。经市交警部门统计，近年来，我市众多交通事故中，斑马线上出现的车撞人事故时有发生，比例约占5%左右。

其实，“车让人”并不是什么新鲜事，我市完全可以借鉴外地经验，提升公交形象。2009年，昆明市公交集团要求在主城区多条道路，公交车直行通过专用道斑马线时，必须主动减速。遇到行人通过，无论是红灯还是绿灯，司机必须主动停车让行。驾驶员中如果有违反者，将给予严肃处理，不主动停车礼让行人的驾驶员，一经查实，第一次违反罚款100元，第二次违反罚款200元并离岗培训1至3个月，第三次违反将被解除劳动合同。该举措早在杭州等地推行，昆明“公交礼让行人”的举措试行之后，引起了社会各界的广泛讨论。有人称，该举措是一面镜子，映射出昆明公交行业在服务质量、服务态度上有很大提升。无论其是否存在一定制约因素，从道德与法律来讲，公交车礼让行人是城市文明的体现。我国《道路交通安全法》中也对“车让人”有明确规定。其中，第四十七条规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横穿道路，应当避让。

大力提倡“车让人”，我市可以借鉴外地经验，让公交车迈出礼让行人的第一步。大理公交公司要出台规章制度，明确要求公交车斑马线让行。随后，让出租车陆续加入其中，在公交车的带动下，私家车也会逐渐形成斑马线让行习惯。另外，交警部门在斑马线前要增设摄像头，专门抓拍不礼让行人的车辆。在制度约束和文明浸润的双重作用下，让所有车辆逐渐形成斑马线让行的新风尚。

“车让人，让出一分文明；人让车，让出一分安全；车让车，让出一个和谐社会。”如果连乘坐公交车都提心吊胆，那还有什么安全感和幸福感？公交车上坐着许多个鲜活的生命，公交司机理当要讲究礼让的观念，在开车的过程中讲究“宁停三分，不抢一秒”好习惯。当然，我们不仅期盼“公交礼让行人”，而且所有机动车辆都应该执行遇行人横穿道路，应当避让，这样不仅给行人增添一份安全，也为美丽幸福新大理增加一道亮丽的风景线。

“车让人”告诉我们，一种文明礼仪的养成，既要靠制度约束，也需要先行者的引导与坚持。希望“车让人”的文明风尚，让出大理文明的新风尚、新高度。