内通外畅 交通发展提速托起腾飞梦

12月的大理，寒意渐浓，在我市双廊镇、太邑乡等偏远山区农村公路施工现场却是一番热火朝天的忙碌景象……

“我们村地处山区，通向外界的主干道是1998年修通的，当时只是一条毛路，一到下雨天就泥泞不堪，直到2008年才被改造为弹石路面，今年又将被硬化为水泥路面，这将使我们整个村的生产生活水平有很大提高。”看着即将完工的伙山线农村公路，双廊镇伙山村党总支书记张军的脸上难掩喜悦之情。

为改善农村交通基础设施和出行条件，满足人民群众的生产生活需求，我市进一步加快农村公路建设步伐，扎实推进2014—2015农村公路建设项目，投资约13600万元，实施170公里，共31个项目。对如期按质按量完成这一惠民工程，市交通运输局农村公路建设指挥部总工程师李志充满信心：“目前，我市2014—2015农村公路建设第一批项目已基本完工，第二批项目正加紧施工，我们将争取今年12月31日前完成全部主体工程，明年春节让农村群众能走上通达路、幸福路。”

一条条畅通的农村公路将城市、乡镇、村庄紧紧连接在一起，让广大农村群众畅行无阻，为他们打开了一扇扇幸福之门，也为我市城乡一体化协调发展创造了前提条件。事实上，作为国民经济和社会发展的基础性、先导性产业，“十二五”期间，交通事业发展为我市经济社会发展奠定了坚实的基础。

过去五年，我市始终把改善民生作为交通事业发展的出发点和落脚点，以新一轮西部大开发为契机，紧紧抓住“桥头堡”建设的战略机遇，围绕滇西中心城市建设需要，积极推进农村公路等交通基础设施建设，着力构建便捷完善的公交系统，努力改善城市交通，对外建设四通八达、通江达海的铁路、公路网络，内部形成市域半小时交通圈，并加快机场、客运站、物流中心等建设，不断强化滇西交通枢纽地位，提升了大理的对外吸引和辐射能力。

经济要发展，社会要进步，交通须先行。国道214线大理至凤仪一级公路改扩建二期工程将邓川、上关、喜洲、湾桥、银桥5个乡镇以及大理古城、下关、凤仪有机连为一体，并同步实施环洱海综合管网上关至北五里桥工程，对构筑滇西中心城市框架、加快城市化进程、切实保护洱海起到了重要作用；大凤公路西环线至环洱海公路景观大道项目提升了下关北区城市交通快速通行能力，改善了大理北城区出入口交通状况，加快了北城区城市发展；洱海湖滨带生态修复工程东环海生态环保公路建成后，极大地改善了沿线各镇的交通基础设施条件，形成环洱海东北沿岸一道保护洱海的重要生态景观；大理市西环海环保生态公路建成通车解决了沿洱海西边线6镇67个村委会的交通行车、运输和旅游发展问题，并能收集沿线产生的生活污水进行综合处理，杜绝污水直排洱海；大丽高速公路深长村连接线将大丽高速与国家高速公路规划重要干线“杭瑞高速（G56）”相连接，一定程度上缓解了大理市主城区的交通压力……过去五年，我市交通建设投入不断增加、发展速度加快、建设质量稳步提高，一个个重大交通工程项目建设推动了我市交通基础设施提档升级，全市交通基础设施“瓶颈”制约得到初步缓解。

大建设推动大发展。到2015年，全市辖区公路里程达到1480公里，其中高速公路达113.1公里；使县道全部达到三级和三级以上公路技术标准，乡道全部达到四级和四级以上公路技术标准，县、乡道路面硬化率达到92%，村道路面铺装率达到10%；实现100%以上的自然村通公路，新建、改建15条农村公路248.29公里。目前，我市已建成两纵两横过境交通线路，打通过境交通南北向通道，建成环洱海148公里内环湖快速环线并投入使用。

城区路网纵横交错，环湖公路生态环保，通村水泥路盘旋乡间……走进今天的大理市，呈现在眼前的是一幅幅拉通城乡、覆盖全市、便捷群众的交通新图景。同时，楚大、大保、大丽高速公路穿越而过，规划中的大攀、大普、大临高速公路由此出发；广大、大丽铁路已建成通车，大瑞、大攀、大临铁路正在规划建设中；大理航空港年客运吞吐量突破100万人次，新机场迁建正在规划中。我市的区位优势和交通优势日趋凸显，百姓出行更方便，物流运输更通畅，为全市经济社会发展注入了新动力。

回眸“十二五”，四通八达的交通，极大地改善了群众的生活，越织越密的交通网络，让市民实实在在体会到了方便和快捷。展望“十三五”，我市将充分发挥交通在国民经济中先行军的作用，结合五大基础设施网络建设，实施龙山隧道、海东新城市政道路基础设施、关宾路（华营段）改造、大展屯立交等重点项目，健全和完善现代化综合交通运输体系，同时积极主动配合国家、省、州加快高快铁路、高速公路、国际机场等现代交通基础设施建设，打通通往滇西北、滇南、滇东北的快速通道，为全市经济社会科学发展、和谐发展、跨越发展提供更加有力的交通支撑和保障。

记者 赵 璐