公交优先　改善道路　顺畅出行

大理本来是一个漂亮的小城。十年前在小城里开车，畅通无阻。而如今随着时代的进步，私家车不断增加，原本宽阔的马路开始变得狭窄。上下班高峰时段开始出现拥堵。

因为大理山美、水美，所以越来越多的人，周末参与了徒步运动和自行车骑行运动。从环保、节约的角度出发，国家也提倡“１３５出行方案”，即１公里之内步行，３公里之内骑车，５公里以上乘坐公共交通工具。

走路上下班，骑自行车上下班，虽然是很好的主意，然而看看大理下关街道的现状：狭窄的人行街道被建筑物挤占，稍宽点的还难免成为临时停车场；并不宽阔的马路，两旁停满了汽车，犹如免费停车场；不规范的道路设置，使得汽车、摩托车、电单车、三轮车、自行车、行人都混成一团，抢占着快车道；即便有被绿化带隔离开来的非机动车道，也被行人和随意停放的汽车占用，失去它原有的功能。走路、骑自行车，安全得不到保障，所以越来越多的人，被迫选择公交出行。

上下班时段，公交车拥挤不堪，势必会给公交安全带来隐患。随着社会的进步，公车改革的到来，公共交通的压力只会有增无减。我想如果能够得到有关部门的通力合作，就着旧城改建的契机，对城市道路也进行重新规划、合理设置，是否能够对交通压力有所缓解呢？以下是我个人的一些建议，还请相关部门参考参考：

第一，人行街道设置得宽阔些。避免行人拥挤抢占道路，造成交通安全隐患。

第二，在人流量大的交通路口，建造地上、地下人行天桥。可以让人流、车流有效分离，减少道路通行时间，避免拥堵。

第三，设计出自行车专用通道、公交车专用通道。使广大市民出行，可以有更多，更为便捷的方式选择。

第四，建设多个地上、地下公共停车场。让原有的道路，恢复本来应该具备的通行功能。

第五，南北方向或是东西方向并列的两条道路可调整为单行道。机动车道和非机动车道均为单行。可以提高车流量，节约能源，减少对头车错车时的拥堵。

第六，公交线路尽量直行，减少绕行，可以降低拥堵的几率。