大丽高速开启崭新的“双城时代”

提到大丽高速公路，人们自然而然就会联想到两大著名的旅游黄金线路大理和丽江，以及“双城”人潮涌动的旅游盛况。这条高端大气上档次的高速公路建成通车后，把滇西一批重要的旅游景点串成一线，让更多的风景进入游客的视线，从而将改写传统黄金旅游线路，还将极大促进滇西北旅游和人文资源开发。我们始终相信，一条高速公路带来的不仅仅只是一个旅游产业的发展，或许，大丽高速之于大理和丽江经济、社会的改变将有待时间来给我们答案。

有人说，公路建设中，人们会因两座城想到一条路；建成后，人们将由一条路想到两座城。事实的确如此，大理，丽江，仿佛一夜之间，由一条主线192公里的大丽高速公路缩短了这两个著名旅游城市的时空距离。从凤仪云浪开始，一条公路山水欢歌，穿越重重的历史和风光，直达丽江。

龙跃凤鸣

一 路 山 水 欢 歌

在大丽高速通车之际，记者一行驱车驶上高速路，全程体验了云南首条文化旅游公路的畅通和悦目。据了解，在建设初期，大丽高速公路的文化核心理念就被定义为“龙跃凤鸣，大丽之道”，记者一路看到，高速公路沿线各处都充分体现了地域特色，比如用“风光大理”、“智巧剑川”、“交融九河”、“和合丽江”四个路段理念，大力弘扬公路文化、地域文化、民族文化、生态文化和历史文化。围绕这些建设理念，大丽高速建设指挥部对全线25个重点文化工程、3个服务区、3个停车区、8个观景点和12个收费站进行系统规划和设计，从而整体提升了公路的品质与品位，并以此为主要载体，打造独树一帜的公路文化景观，在为驾乘人员提供休息观景场所的同时，也能让他们更好地了解当地的历史人文特色。

大丽高速是我省迄今为止里程最长、投资最大的高速公路项目，而全程没有超过3%的纵坡坡度也让它成为全省行车舒适度最好的高速公路。一路上，记者深切地感受到，大丽高速特别平直，路途中没有特别大的急弯，视线也十分开阔，她以优美S形姿态静卧于青山绿水间。路的两旁，苍山、洱海、双廊、剑湖、玉龙雪山等一些自然风光和著名景点都能尽收眼底，沿途的8个观景台也是拍照的绝佳位置。

记者中午12时30分从丽江西收费站出发，驶入大丽高速，两个小时后就到达了大理，但这山山水水的风光已然镌刻在脑海中。记者一路体验发现，双向四车道高速公路路况很好，沿路还有白族、纳西族等少数民族聚居的村庄，风光秀丽，田畴如画。除却一路美景，大丽高速公路的设计中还有很多创新的地方。例如，车辆从华营立交上到大丽高速，一路向丽江方向行驶，记者看到了这条高速上有彩色路面提示弯道，在下坡或者长下坡段拐弯时，也会出现彩色路面帮助车辆减速，提醒司机提高警惕；同时还会不断出现智能化的自动测速器，方便司机看到自己目前的行车速度是多少，以免超速行驶。大丽高速上，还设有3个停车区（普和、牛街和九河），据工作人员介绍，停车区也就是小型的服务区，还有加油的地方。有的停车区位于山坡上，地势较高，可以眺望远处的风光。整个大丽高速上，在多个长下坡的地段都设有加水点站，另外还设有失控车辆自救匝道。在体验大丽路时记者发现，无论是隧道口还是观景台、观景廊桥或者收费站的建设，都融入了当地的民族特色元素。

周末要到了，先到大理古城品尝白族特色小吃，然后去双廊的海边发发呆，玩累了再去洱源泡个温泉，最后晃晃悠悠到达丽江，没错，做到这些或许只需一天的时间！据记者一路观察，大丽高速到沿路各重镇都有连接线到达，真可谓，一路转山转水，风景层层叠叠。

破茧巨变

踏 平 坎 坷 成 大 道

从开工到通车，大丽高速都备受关注，这不仅因为它开启了大丽高速的历史，更因为它的建设在云南高速公路史上创造了一个又一个纪录。

大丽高速，让我们铭记———云南里程最长、投资最大的高速公路建设项目；云南最长的高速公路隧道———花椒箐隧道；云南首条文化旅游公路；云南联系少数民族最多的高速公路……

华营特大桥、挖色特大桥、剑湖特大桥、拉市海特大桥……桥桥相连，在高山深壑中壮观无比；花椒箐隧道、下山口隧道、双龙隧道……隧隧相通，在高山峻岭间穿越时空。蜿蜒在山水间的高速路，将沿途一路美景串成珠链，让我们只感到风景的秀美与温情，却毫无旅途的劳顿与困倦。而那桥连隧、隧连桥的高速路，本身也是一道景。在我们尽情享受高速路给我们带来便捷的同时，一定不能忘记这４年里为这个项目艰辛付出的建设者们。

车行在大丽高速公路上，夕日工地寒暑、机械轰鸣渐已远去，但栉风沐雨、披星戴月的场景却还历历在目……

安全和质量，是建设者亘古不变的话题，它们就像两把沉甸甸的铁锤，时时敲在建设者的心坎上。

记者从大丽高速指挥部获悉，在大丽高速4年的施工过程中，施工难度最大的工程当属大丽高速公路双龙隧道。

双龙隧道位于大丽高速公路剑川段，为分体式单向两车道隧道，左幅全长3630米、右幅长3805米，最大埋深170米，是大丽高速公路的控制性工程之一。由于所在区域地质结构复杂，围岩主要以高度风化的玄武岩为主，且多呈碎屑或碎石状，这些碎屑或碎石遇水会形成不易处理的泥浆，因此施工过程中一旦渗水便很容易引发突泥、塌方和冒顶等事故。自2010年6月开工以来，双龙隧道先后出现坍塌、突泥、涌水等不良地质现象千余次，极大影响了隧道掘进与施工安全。

2013年9月9日上午9时，大丽高速公路双龙隧道右幅顺利贯通，至此大丽高速施工难度最大的重点控制性工程被顺利攻克，一个最大的拦路虎被扫除。

“我打隧道打了20多年，双龙隧道是我遇到困难最大、施工时间最长的隧道，3年没回家和家人团聚了，现在终于可以回家团圆了。”来自福建的隧道施工班组长林世云感慨地对记者说。

林世云只是4万多名参加大丽高速建设的建设者之一。

云南最长的高速公路隧道4385米长的花椒箐隧道打通了。

全长2651米的挖色特大桥顺利合拢。

……

正是一个个建设者筑就了大丽高速公路的奇迹。

从开工建设以来，大丽高速的建设者们有太多的故事。从来时的满目荒芜、山路弯弯，到高山湖畔架起座座桥梁，在荒山野岭里辟出金光大道，大丽高速的建设者们用坚实的臂膀连接起幸福与希望，同时也诉说着自己的荣耀和骄傲。

一 条 路

和它即将开启的时代

有人喜欢大理的侠义柔肠，有人喜欢丽江的妩媚多姿，大丽高速公路拉近了大理、丽江两个世界级旅游胜地的距离，沿着最美的高速公路一路前行，和着茶马古道上悠扬的马帮铃声，越苍山、跨洱海、穿剑湖，一直延伸到神奇美丽的玉龙雪山下。沿途人文荟萃、风光如画、公路壮美，它的顺利贯通，必将促进滇西片区以及沿线旅游业和经济社会的大发展，大丽高速、楚大高速、大保高速也使大理滇西中心城市的功能更加完善。一条路，连起了两座城。放眼未来，“双城”将开启崭新的时代。