喜看大理交通建设十年“成绩单”

为全面反映党的十八大以来，在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下，大理市各领域的变革性实践、突破性进展、标志性成果，《视野周刊》从本期起，将聚焦大理市交通建设、乡村振兴、洱海保护、城市建设等十年“成绩单”，在全市上下营造喜迎党的二十大胜利召开的浓厚氛围。本期《视野周刊》，就请跟随记者一起去看一看大理市交通建设十年“成绩单”。

随着今年3月31日新楚大高速公路建成通车后，滇西大通道正式迈入“复线时代”。新楚大高速公路辐射滇西8个州市，串联起新昆楚、楚姚、大南、大丽、大保等高速公路，加速了区域间人流、物流、资金流和信息流的互联互通。

新楚大高速公路在大理市境内全长约25公里，该工程进入大理市境内至芝兰联络线顺接老楚大段为一期通车段，现已建成通车。芝兰联络线段到塘子铺互通段是新楚大高速公路的二期工程，目前正在紧张有序地施工中。

“我们公司承建的工程位于大理市境内，与老楚大高速、大丽高速和铁路交叉较多，长度共计13公里，一期通车段4.5公里。”中铁十七局楚大扩容项目副经理兼安全总监张宏明介绍，“针对与原有高速公路和铁路交叉的特点，我们公司成立技术攻关小组，成功地上跨老大丽高速和铁路钢箱梁的顶推，解决了凤仪隧道下穿老楚大高速的施工难题，顺利完成一期通车段的施工任务。”

新楚大高速公路日均车流可达5万辆次，不仅缓解了老楚大高速公路的交通压力，也改善了滇西大通道的通行条件。

经常往返昆明、大理的市民苗琼玲高兴地说：“随着新楚大高速的开通，给我们的出行、旅游带来很大便利，以前上昆明要4个多小时，现在2个多小时就到了，而且节假日堵车现象也减少了，节约了很多时间。”

交通路网是一个城市的“脉络”，道路建设是重要的民生工程，关系到城市功能的完善、城市品质的提升和群众的生活幸福指数。昆楚大高铁、大临高铁、大瑞铁路大保段、大丽高速、上鹤高速、大永高速、楚大高速公路扩容改造工程一期段等相继建成通车……一个个振奋人心的消息，让群众出行变得更加便捷。

“大动脉”打通后，如何疏通好“毛细血管”呢？带着疑问，记者来到太邑乡。作为大理市唯一的山区民族乡，太邑乡有太邑、者摩、桃树、乌栖和己早5个村委会，过去，全乡境内由于山高、坡陡、箐深，原有道路弯多、路窄、等级低、联通差，道路一度成为制约发展的主要“瓶颈”。

今年11岁的刘思茶，家住太邑乡者摩村，父母长年在下关务工。刘思茶在太邑中心完小读书，在道路修好之前，从家里到学校都是山路，坐车大概需要40分钟，刘思茶的求学路走得很艰辛。

“一年级的时候，奶奶送我下去，如果有车的话可以搭一下车，没有车的话就走路下去；从二年级开始路就通了，公交车也开通了，之后我就一个人坐公交车去上学，星期天下去，星期五上来，我觉得非常方便。”刘思茶高兴地说。

公路通，百业兴。路修好了，公交车也开通了，者摩村从之前那条泥泞的盘山小道发展到如今的水泥硬化路，无论是村里的孩子外出求学、村民生产生活物资的采买，还是农副产品销售都非常方便。说起交通带来的新变化，者摩村村民刘子银深有感触：“记得以前我们去下关卖农产品，要走3个多小时，如今，路修通了，40分钟左右就可以到下关。以前盖房子拉建筑材料都是人背马驮，一天只能拉回来一点，现在建筑材料可以一车一车拉到家门口，太方便了。”

公路连通以后，村民们外出务工，回家一趟也变得轻松许多。山区道路的建设节约了出行和运输成本，村子里买车、盖房的人也越来越多。

“十年前，村里仅有一条通往乡政府的主干线，自然村里没有村心路，村里只有195辆私家车，如今，村里已经发展到484辆私家车，实现了38公里的水泥硬化路，解决了我们的出行难题。”看着眼前的水泥路，者摩村党总支书记、村委会主任常伟高兴地说。

者摩村道路提升是整个太邑乡交通变化的缩影，一条条蜿蜒在山间的水泥路把太邑乡村与村、组与组之间串联在一起，实现乡内主干道贯通、村民小组道路互通，构建起“四通八达”的道路交通网。

“2014年以前，太邑乡道路总里程达不到90公里，道路硬化不足50公里，道路路面狭窄。”太邑乡农村公路管理所所长赵进民介绍，经过努力，近些年来太邑乡的农村公路发生了翻天覆地的变化，总投资1.25亿元，修建29条农村公路、重建2座危桥，并在原有基础上，公路拓宽开挖90.86公里、路面硬化86.39公里，大大提升了路面等级，同时新打通了关巍线、巍山永建、巍山紫金、320国道4个入口，为下一步太邑乡实现乡村振兴和高质量发展奠定了基础。

截至目前，大理市辖区通车公路总里程约 1313.997 公里，全市农村公路列养里程达1209.015公里， 111个行政村、31个社区已100%通畅和通客，515个自然村中已有 486个通畅，自然村畅通率达 94%。全市城乡道路承载能力持续增强，综合交通运输体系初具规模。

道路畅通了，公共交通也随之迎来新发展。今年48岁的赵恩是2路公交车的一名驾驶员，十年来，他一直驾驶公交车穿梭在城市的大街小巷，见证着城市公共交通日新月异的发展。赵恩说：“大理市最初只有屈指可数的几辆公交车、几条线路。这些年来，随着城市道路的更新改造拓宽、人行天桥修建实现人车分流、新能源公交车逐渐取代油车，市民的出行更加方便、快捷、安全、环保。”

随着城市公共交通的快速发展，大理市积极推进行业节能减排，加快交通运输绿色发展、循环发展、低碳发展，提高新能源纯电动公交车的使用率，不断完善公共交通配套设施建设，提升公共交通软硬件水平，促进绿色出行。

大理公交公司宣教科科长杨敬东介绍：“十年前，大理公交还没有新能源车辆，现在已有209辆，占公司营运车辆总数的58%。十年前的大理公交线路只有20余条，到现在已增加至35条，覆盖了大理市三城两区、海东太邑，基本满足了市民的交通出行需求。大理公交现在拥有12块公交车场、6个充电场站。”

十年来，大理市交通事业发展日新月异，已建成公路、铁路、航空多元便捷立体式综合交通体系，道路运输、农村客运、出租、公交等全面发展，群众出行越来越便利，四通八达的高速路网成为大理经济和社会发展的助推器，拉近了大理市与周边城市的距离，构建起安全、快速、高效、便捷的综合交通运输体系。

高速路、铁路、公路纵横交错，崭新的大道修进村庄，便民的公交开到家门口，乡村绿道美如画……随着出行的畅达，生活在大理的居民收获了更多的幸福感，也为大理这座城市带来更多的发展机遇。