全市通衢大道惠民生

“白州城镇路连网，大道四达任畅行。云路通车圆美梦，笛声越岭送深情。高山峡谷变通途，告别昔日羊肠道。城乡发展奋新程，红日当头照。”这是双廊镇的退休老教师杨世忠写的一首山花词片段，简单的诗词描绘了我市改革开放40年交通跨越式发展的辉煌成就。

谈起我市的交通变化，杨世忠记忆深刻：“70年代交通不方便，从双廊到下关办事最快也要来回三天。首先要从双廊坐船到喜洲码头，再从喜洲码头走到214国道搭车到下关。第一天到下关，第二天办事，第三天返回。80年代以后有了班车，每天一趟，但路不好走，坐在车里很不舒服。”

改革开放以来，全市交通事业发展日新月异。高速公路经历了从无到有再到快速发展阶段，国省干线不断改造和新建，农村公路从泥土路到基本实现了“村村通公路，建制村通硬化路”的目标。广大铁路的开通、高铁动车时代的到来，大理机场通航到计划扩容改造，大理已建成公路、铁路、航空多元便捷立体式综合交通体系。西洱河上新建桥梁连接城区南北，道路运输、水路运输、农村客运、出租、公交等全面发展，群众出行越来越便利。

道路通了，群众的生活有了很大的改变。杨世忠退休后搬到下关城里跟女儿一起生活，一家三代共享天伦之乐。有时候想回老家双廊一趟也很便捷，杨世忠说：“我原来工作的地方是山区，出来一趟很艰难，现在可以开车直接进村。改革开放40年，发展很快，交通改善，老百姓笑逐颜开，共享新生活。”

改革开放40年来，我市的交通基础设施和服务水平发生了翻天覆地的变化。特别是1995年机场航线开通，1998年火车和高速公路建成投入使用，2018年7月动车开通，大理成为全国为数不多的集民航、动车、高速公路、水运等多种交通运输方式综合发展的县级市。市交通运输局党委书记、局长李天峰介绍，截至目前，大理机场已开通了22条航线直达22个城市，年运送旅客160万人次，年运送货物6000吨；铁路开通了45条线路，日发送旅客5万人次。我市各种等级公路从改革开放初期的200公里增长到目前的3000公里，实现了所有乡镇通高速或者一级公路、所有行政村通硬化路、所有自然村通公路的目标。

改革开放40年来，我市新建、改建了一批国省干道，把下关、大理、凤仪三城区连为一体，便利群众出行。四通八达的高速路网成为大理经济和社会发展的助推器，拉近了我市与周边城市的距离。

今年7月1日10:20，大理火车站迎来首趟从昆明至大理的动车，大理动车正式运营，昆明到大理由原来最快5小时21分钟缩短至1小时52分，拉近了昆明与大理的时空距离。几位来自昆明的退休阿姨说：“以前坐普通列车到大理旅游要7、8个小时，现在坐动车从昆明到下关一天一个来回都没有问题。”

40年来，大理交通运输事业实现了跨越式发展，形成了公路为主体、铁路、民航相配套、水运为补充，旅游客运、班线客运、公交、出租、自驾等多种运输方式协调发展，城乡互通、辐射周边的综合交通运输网络体系，为大理经济社会发展奠定安全、有序、畅通、文明的交通运输环境。李天峰说：“随着近几年一批综合性交通枢纽县县通高速项目、人居环境改善项目和振兴乡村等项目建设，相信到‘十三五’末我市的交通将形成构建滇西交通枢纽、云南省交通次中心，为建设滇西中心城市打下坚实基础。” 记者 郭鹏昌