公交优先就是社会效益优先

作为一个土生土长的大理人，见证了大理市公交事业从无到有、从“小”到“大”的发展历程，在现今各个城市都凸显“人、车、路”之间矛盾的时候，在大力提倡绿色出行，节能减排的时候，实行公交优先显得尤为重要。

如何真正实现公交优先呢？我认为相关主管部门及大理市公交公司应该牢固树立公交优先就是社会效益优先的理念，并将这一理念切实落到实处。

要更好的发展大理市的公交事业，真正实现公交优先，就应该把社会效益放在首位。公交事业的主管部门，应该在财力上给予公交事业更多的支持，在经济效益与社会效益的取舍上，以社会效益为先，这样大理市的公交事业才能得到更好的发展，也才能真正将公交优先的理念落到实处。

下关太和苑廉租房二期、三期都已陆续入住，以前16路公交车只开到太和苑一期，二期、三期的住户每次出入都十分不便，因为二期、三期距一期还有一大段路程，而且是一个大坡。入住廉租房的大多为弱势群体，年老体弱者也很多，公交公司关注到此事后，于2014年11月，采取支线公交车的方式，用小中巴车实现了这一片区的公交覆盖，虽然经济效益不太好，但取得了很好的社会效益，得到了广大市民的交口称赞。

同时，我们也不难发现，大理市公交公司在落实公交优先方面，还有很多值得改进的地方，例如美登大桥北的4路车终点站厕所，男女厕分别设有13个厕位，建好至今已5、6年，一直“铁将军”把门，让许多内急的乘客叫苦不堪，我路过此路段时，经常看到有人在紧闭的厕所附近无奈的随地大小便。大理作为文献名邦、作为全国优秀旅游城市，公交车始发站的一个厕所建好后却紧闭多年不对社会开放，让许多人百思不得其解。

难道当初大理市公交公司建这个厕所仅仅为了公交公司的内部员工使用？如果是这样的话，男女厕不用设那么多的厕位呀。

公交优先就是社会效益优先，只有落实这样的理念，在兼顾经济效益的同时把社会效益放在优先位置，切实做好每一件小事，公交优先才能真正落到实处。