公交车是一个城市的流动窗口,承载着城市管理者的智慧和良心,它的文明程度直接影响着城市的形象。随着我国城市化进程加快及社会经济高速发展,人民生活水平逐步提高,城市居民出行需求不断增加,出行方式也越来越多样化、高效化、舒适化。由此导致了小汽车增长过快,随之而来的便是交通拥堵、环境污染、能源紧张等一系列问题。
调查显示,从车辆占用道路来看,一辆大型公共汽车和一辆小轿车的占道面积比是2∶1,但从载客量看,它们的比却是40∶1。基于此,许多国家都提出“公交优先”的城市交通发展战略。“公交优先”是一个广泛的概念,从广义上讲,凡是有利于公共交通优先发展的政策和措施,均可称之为公交优先。实际生活中,公交优先则常常表现为在交通工程范围内,采用适当的交通管理和道路工程等措施,使公共交通工具在道路上优先通行。
近年来,大理市城市公共交通在各方努力下得到较快发展,从车辆档次到道路设施再到服务水平,均有显著提升,公共交通已深深融入到全市人民的工作、生活之中,初步取得了整体的社会效益。但同时也暴露出来一些问题,诸如相关部门制定公交优先政策时缺乏对居民出行方式选择意向的调查,从而导致政策制定不符合居民出行需求;实施公交优先措施使得交通拥堵情况好转的同时,一些出行者又重新选择了小汽车等占用道路资源较多的出行方式;人们对公交优先理念存在理解也存在一些偏差,将城市公共交通狭隘地理解为“弱势群体公交”而不是“全民性公交”等。
公交优先理念,说到底还是“以人为本”的执政理念。公交优先就是百姓优先、人民群众优先。大理作为人人向往、人人期待、人人梦想的宜居城市,只有把公交优先理念植根于我们每一个大理市民心中,才能真正提升大理的文明形象,把大理真正建设成为世界的幸福家园。
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