学生公交专线开通运行

●“校区公交”一号线试运行积累示范性经验

●参与学生公交专线的车辆完成任务后，立即投入到既定线路中运行

●安全舒适，不用被挤来挤去；准点便捷，不再担心误点迟到

●运行首日，部分学生对专线不熟，部分线路乘坐者尚少

我市的中小学校分布相对集中，大多设在城市主干道旁，属于城市交通流相对集中的区域，同时，由于这些学校建成时间较早，学校周边也没有可以让临时车辆停放的场地。由此，在学生上放学时段，接送学生车辆已成为我市交通高峰期的主要交通流，每日往返数次的接送行为，不仅增加了城区交通负荷，同时也增加了交通管理工作压力。

“公交优先”是缓解城市拥堵的有效途径，目前已成为共识。我市从节约成本降低交通负荷的角度出发，由交警部门牵头，按照先急后缓、先行试点，稳步推进、注重实效的原则，组织实施大理市学生专用公交推行工作，于今年2月25日试运行“校区公交”一号线，并于9月1日开通5条学生公交专线，积极探索校园周边道路交通管理新模式。

积 累 经 验

为解决校园周边交通拥堵现象，改善城市道路交通状况，2月25日，由市交警大队牵头实施，大理交通运输集团公司负责运营的我市城区“校区公交”一号线开始试运行。

据了解，在历时91天的试运行中，大交集团两辆大巴车共往返接送学生728趟次，运送里程达8736公里，共计免费运送学生36610人次。

因“校区公交”运行而受益的学生家长们对这一新模式都表示了欢迎，认为“校区公交”让家长放心，也让家长和老人从接送孩子的繁忙中解脱了出来。在一号线重要交通节点执勤的交警们倾力支持，认为“校区公交”运行后，沿线的交通秩序规范了很多，更井井有条。参与试运行的学校积极配合，借由“校区公交”试运行，进一步加强了学生的交通安全教育。

虽然“校区公交”是一种全新的交通系统，在我市运行也属首次，但在试运行阶段积累的经验，为之后学生公交专线的推出奠定了良好基础。

前 期 准 备

按照5月12日“市长现场办公会”的安排部署，经实地踏勘，我市确定由大理市公共汽车公司在原有公交线路的基础上进行设置，继续推行“校区公交”的运行机制，并于9月开学伊始正式开通学生公交专线。

“这是我们企业应该承担的社会责任，为学生提供良好的乘车环境，缓解学校周边道路交通拥堵情况，也是我们公司服务社会应该作出的贡献。”对于此次承担运行学生公交专线，市公共汽车公司副总经理熊翔告诉记者：“上级领导和主管部门都很重视学生公交专线运行工作，我们公司上下都很重视，大家认为，一切都是为了孩子，驾驶员们都表示很理解。”

为此，市公共汽车公司做了大量的前期准备工作。熊翔介绍，公司与交警部门多次协调，一起开展实地查勘，确定每条线路、每个站点及发车时段等，在各个站点设置了明显的标识牌，同时要求下属分公司把安全摆在第一位，严格驾驶员培训工作，明确相关注意事项，进一步细化工作安排，每个月提前安排好每天的车次和驾驶员，要求驾驶员做好车上的服务和安全监管工作，按时到达发车点，平稳驾驶车辆，确保安全行车，并制定了相关应急预案，安排好备用车辆以应对突发情况。

“参与学生公交专线的车辆完成任务后，将立即投入到既定线路中运行。”熊翔表示，学生公交专线的运行，不会影响到日常公交线路的运行，“学生公交专线的线路基本也是驾驶员日常跑的线路，驾驶员对于路况都很熟悉，也具备了及时处理突发情况的能力，能有力保障学生公交专线顺利运行。”

另一方面，市交警大队将继续实行静态交通组织管理措施，把学校周边的80米范围设定为学生公交专线专用停放区域，并为接送学生上放学的其他社会车辆划定了临时停放区域。作为重要交通节点，洱海宾馆大门两侧将成为接送下关四小学生公交专线车的停放区域，在这一路段执勤的交警赫富春告诉记者：“这一次虽然承运方发生了变化，但我们还是沿用之前的道路管理措施，只是将警力由原来的3人增加到了5人，今后我们还将继续做好学生公交专线的秩序维护，并对这一路段乱停车等现象进行整治。”

良 好 开 端

9月1日，中小学生结束暑假生活，重返课堂，由大理市公共汽车公司承运的2路、9路、10路、11路、16路5条学生公交专线也开始运行。

当天一大早，有15年驾龄的10路公交车司机王森，于7时15分驾驶学生公交专线从生物园区出发，开往下关四小。王森对记者谈起了第一次开学生公交专线的感受：“今早路上的车辆不多，需要停靠的站点也较少，开起来很顺利，比平时开10路车的时间短，而且乘车学生的秩序很好，沿线站点送孩子的家长们也很支持和配合我们的工作。”

“今早我们班乘坐学生公交专线来上学的学生都来得较早，没有乘车迟到的学生，他们好多都是结伴而来，让我们老师都很放心。”下关四小三年级教师赵娇向记者介绍。据了解，为配合学生公交专线的开通运行，下关四小在前期就对学生出行方式做了问卷调查，把各条公交线路学生有乘坐需求的人数情况上报相关部门和公交公司，安排教师专职负责学生公交专线管理工作，并对学生积极开展了文明安全乘车教育。

下关四小四年级学生莫凡当天早上在西窑菜场上车，坐上了王森驾驶的10路学生公交专线。“车上都是和我差不多大的学生，爸妈们很放心让我乘坐，我自己坐着也觉得很安全。”说起早上坐学生公交专线来上学，莫凡兴奋地说：“这趟车坐着很不错，也很快，车内很宽敞，不用再像原来坐10路车那样被挤来挤去的了。”对于车内学生们的秩序，莫凡觉得很好：“之前老师就叮嘱我们乘车时要讲文明，不要大声喧哗，不随地丢垃圾，不能乱走动和打闹。”

开通首日的顺利运行，为学生公交专线的继续推行开了个好头，是我市在积极探索校园周边道路交通管理新模式中迈出的重要一步。

有 待 完 善

9月1日中午11时50分，下关四小学生陆续排街队到洱海宾馆门口乘坐学生公交专线，记者在现场看到，有2条线路的专线车上学生乘坐人数较少。王森告诉记者：“早上开来时，车上的学生也没有预期那么多，我觉得家长和学生都还有一个知晓和适应的过程，沿路到站点时，我也在对家长们作口头宣传。”

“专线车开往的终点还是要标明，不然孩子很可能会坐到反方向了。”家住富海路的马阿姨来接在下关四小上三年级的孙子，虽然从学校发的宣传单上知道了学生公交专线，但她并没有让孙子乘坐，还是自己来接送，“学生公交专线开通确实方便了很多家长，但我还要再观察一段时间，等线路运行更成熟了，孩子更大些再让他乘坐。”

“运行初期，公司安排了管理人员跟车，帮助维持秩序，并掌握专线车运行的实际情况，一开始学生与乘车时间、地点之间会存在衔接的问题，这需要一段时间来磨合。”对于运行首日，出现的一些情况，以及家长们反映的问题，熊翔表示，今后，公共汽车公司将根据实际运行情况，对线路、站点、发车时间、发车数量等是否合理，是否切实服务了学生，不断进行调整，使更多学生选择公交专线乘坐，也希望广大家长和学生体谅并支持好学生公交专线的运行。

目前，我市这5条学生公交专线正按照“二纵二横”的井字运行模式，覆盖下关一小、下关四小、下关七小以及龙溪路沿线的中小学校，相信上下学时段城区中小学周边路段的交通拥堵状况将进一步得到缓解。