公交优先就是老百姓优先

近年来，我们经常会听到这样的声音：路太堵了，上班又迟到了……、走路比坐车快，今天我走路上班……、今天开着私家车，在路上整整堵了半个小时，这车没法开了……。人们在感叹出行难、市内声音嘈杂、交通事故频发、空气质量下降的同时又显得无可奈何。

随着我国汽车工业的迅猛崛起，加之国家产业政策的偏向，导致私人小汽车数量急剧增加，而城市道路的建设速度又远远落后于汽车的发展速度，因此，每逢节假日和上下班高峰时段城市主要干道就显得拥挤不堪。难怪有人形象戏称“大理市也跑步进入堵车时代了”。

城市道路拥堵也许对于普通老百姓来说是见怪不怪的事了，你看从北京到广州、从曼谷到东京，再看看我们周边一些大城市，城市道路拥堵那是很平常的事，再说我们赖以生存的城市也正经历着道路拥堵的情况也就在所难免了。不过，也有像香港、西安、玉溪等许多城市就做得很好，这些城市的道路就比较通畅、运行有序，老百姓大多依赖公交出行，特别是在香港有90%的居民出行依赖城市公交，这些城市的共同特点就是拥有比较发达、科学有序的公交体系，这些方面是值得我们学习和借鉴的。

城市交通拥堵的成因可谓复杂，有其历史、地理环境、政策管理、建设规划、交通参与等诸多因素，是一个矛盾的复合体，要解决矛盾应该从解决主要矛盾入手，笔者认为目前应从大力发展城市公共交通为主要抓手，因为，城市公交是社会生产的第一道工序，是精神文明建设的窗口，是城市的名片；另外，城市公交具有大运量、集团性规模经营、运输安全、节能、高效等特点。大力发展城市公共交通，实行“公交优先”其实质就是老百姓优先。

在此建议市人民政府、行业主管部门、公交运营企业和广大交通参与者要树立公交优先发展理念；制定大理市交通发展详规和城市公交发展专项规划；加大公交基础设施和硬件建设的投入力度；对享受优待、免费乘车群体实行专项补贴；保障公交车路权优先，优化公交线路和站点设置，逐步提高公交覆盖率、准点率和运行速度，改善公交通达性和便捷性。在有条件路段设置公交专用道，扩大信号优先范围，在单行路段允许公交双向行驶，充分利用科技和执法手段加强交通监管；建立对公交长效的补贴机制，让公交企业健康、快速发展。

在大理市创建全国文明城市的大背景下，作为居民和交通参与者，我们应该用自己的实际行动来支持此项工作，平时要说文明话、行文明事、做文明人，从身边的小事做起，从文明交通参与者做起，这样我们赖以生存的城市才会兼具外表美和内在的美，也才能胜任“宜居城市”这样的美誉。