别亵渎了公交的神圣

城市公交系统，是城市公共体系的一个缩影，也是社会治理体系的一部分。

一个在非洲工作的朋友，他告诉我最怕出门坐公交，扒手、脏乱差的环境以及公交车破败的噪音，让人无法忍受。我的另一个朋友长期在美国的休斯敦工作，他说在那里坐公交是一种享受，车内没有站位，相识不相识的毗邻而坐都会寒暄几句，那里的公交很发达，能通达城市的每个区域，车内环境雅致干净。两相比较，一个把公交当做城市谋生的经营手段，一个把公交当做城市的一部分，就像街灯和绿地是城市组成部分一样。多年来，北京始终坚守公交一元票价制，政府财政每年每路公交线都要补助上百万元，弥补亏损，这和大多数城市不断举行的提高公交票价听证会明显唱反调。

大理市是发展中的城市，我们还远未达到高福利的时代，既然公交优先，那就应该给予它神圣的位置，真正把公交当做为城市发展服务，为群众服务的事业。我问过一位公交司机，为什么在西环线这边没有公交通达呢?他说那边人少，开通公交线路不划算。他说的的确是实话，但也道出了问题的核心———利益。问题就出在这里，如果只是把公交当做经营城市的部分，实现企业利益最大化，那么你永远无法突破思维定式，心中有群众，确保公交优先才有实际意义。如果我们能找到思想认识上的根源，公交优先的战略才能突破瓶颈，也才能找到解决问题的钥匙。通达的公交网络和快捷的车次；合理、规范的站点设计和温馨的报站服务；公交行驶专线与文明安全的驾驶行为；高档的车型与减噪设施……等等。这些举措都必须依靠政府部门去主导和推动来逐一完善。

目前我市公交事业的现状是：不完善的公交网络和车次密度不够；站点设计不合理；刚驶出始发站点的慢悠悠与快到终点的极速；等红灯时强行挤占右转车道；车上没有配备乘务人员；乘客的无序上下车与缺少谦恭礼让的行为……等等。

上述现象引起了市民的强烈反感，广大市民乘坐公交也是一种无奈之举，并没有享受到应有的服务和得到应有的尊重。我市的公交事业不但没有提升城市的文化品质，相反却亵渎了城市的灵魂和大理精神，亵渎了群众的期望和幸福感。

在一些市政单位经常见到这样的标语：人民城市人民建，人民城市人民管。一个城市的发展，特别是一个即将要创建的全国文明城市，如果缺少了群众基础，没有了群众的支持和配合，任何一项惠民举措都不能落在实处。试问我们有几个领导干部在乘坐公交？在关注公交事业？

发展城市公交事业，必须先过思想认识这一关。