公交优先是城市文明的重要标志

拥有“全国优秀旅游城市”等五个国家级桂冠的大理，是滇西重要的旅游目的地和游客集散地。现今，随着经济的迅速发展、城市空间的扩大和滇西中心城市建设进程的加快，迫切需求大理全力推进公交优先战略，为市民打造更加安全、迅捷的公共交通。笔者以为，就大理公交事业的优先发展，要做到以下三个方面的坚持：

一是要敢于坚持企业“零利润”。我出门的时间不多，但曾经两次上首都北京乘公交的经历至今记忆犹新，首先是北京拥有四通八达的城市公交网络和宽敞的公交专线，所以，即便常常水泄不通的路段，公交依旧畅通无阻；其次是北京的公交价格非常便宜，投币仅只一元，刷卡更是只需四角。于是，价格的优势，使公交出行成了很大一层市民的交通首选。试想一下，针对北京这样一个居住人口在两千万左右、每天流动人口保持在一千万以上的特大城市，扣除地铁、轻轨不算，每天就只在公共汽车的补贴之上，政府就将有多大的投入？因而，推进公交优先发展，政府不应该把公交企业当作包袱来丢，而是应该敢于放弃利润、并将之作为一项重要的民生工程来抓。

二是要坚持大投入原则。众所周知，私家车的急剧增加是造成城市交通拥堵和空气污染的重要原因。于是，随着我国城市化进程的不断加剧，人民生活水平的逐渐提高，公交事业的优先发展，已是城市发展进程中刻不容缓的大事，更是打造集约化社会化、推进城市文明的重要途径和显性标志。而真正意义上的公交优先，是指城市的客运交通主要依赖于大容量、快速度的大公交系统，以其他交通工具为辅，并要在政策支持、基础设施建设、改善技术装备、企业改革、交通管理等多个方面达到优先发展。相对之下，大理的公共交通，在上述方面都还处于相对落后的阶段，而发达的公交更是一座旅游城市缺之不可的形象“名片”。所以，推进公交优先发展，政府必须加大投入力度，不断完善薄弱环节，才能实现真正意义上的公交优先。

三是要不断开发适合市民需求的“公交产品”。前久，大理公交开发出了一项极为重要的“公交产品”，就是为解决学生上学放学高峰期交通拥堵热点难点问题，公交公司尝试开通“校区公交”专线，并于2月25日首先试运行“校区公交”一号线，一时间受到了广大市民的一致欢迎和认同。笔者以为，公交企业承担的是公共交通的重要职责与使命，应该坚持把服务市民放在首位的原则；而作为企业，它还更应该有开拓市场的灵敏商业嗅觉，就是不应默守陈规，在通过大量市场调查的基础上，从市场需求的角度出发，开辟各种适合市民不同层次需求的“公交产品”，比如针对办公地点集中的企事业单位开辟上下班时间的专线，比如在夏天也可以开辟价格稍贵一些的“空调车”，再比如可以在一些重要的客源路段开辟新的专线等等。

总之，公共交通是一项和人民群众关系极为密切的重要事业，更是城市文明进步的重要标志，能从根本上解决城市拥堵、减少污染、方便群众等许多实际民生问题，只有实现真正意义上的公交优先，公共交通才会真正成为群众出行的首选。