构筑立体交通网 日行千里梦成真

家住喜洲的杨大妈二十多年来经常到下关卖鱼。谈到我市的公路交通变化，她的感受就是，变化太快了。她说：“过去坐车路差弯多车子不停颠簸，人在车上一会儿就觉得恶心想吐。”说起现在出门的感受，杨大妈笑了：“现在坐班车，座椅舒服，路平车稳，一点也不难受。”

从行路难到大枢纽，从昔日的以步代行到如今普遍方便的私家车……建市30年来，我市交通事业发展迅速，公路建设迅猛发展。一条条干线公路似一个个琴弦，演奏着一曲曲发展的乐章；纵横交错的乡村公路犹如彩带盘旋飞舞,形成了以下关为中心，连接周边城市，辐射市内乡村的公路交通网络,居民出行感受到了越来越多的便捷、高效和安全。

交通是经济，交通是民生，交通是基础。30年来，我市把加快交通事业发展作为振兴经济的一项战略工程，不断提升公路密度、优化道路交通环境，以交通先导为目标加强基础建设，以改善民生为目标提高运输保障，交通基础设施建设取得突破性进展，率先在全国实现了乡乡通油路、村村（行政村）通公路，初步形成了以国道为主干，县乡路为框架，村级公路相配套，以公路为主，铁路、航空、水运为辅的立体交通体系，成为经济社会发展的强劲“引擎”。

加快项目建设完善路网体系

不断强化交通枢纽地位

1983年我市有过境公路3条，即滇缅公路、滇藏公路和关巍公路。当时国、省道路总里程128公里，县、乡、村道路总里程265公里，专用公路52公里。３０年来，我市累计在公路建设上投入资金近58亿元，新建、扩建、改建了一批公路基础设施，楚大高速路、大保高速路、大丽公路、东环海公路和西环海村村通公路、泰安大桥、西环线公路及灯光绿化工程、国道214线大理至凤仪一级公路改扩建工程、美登大桥、兴盛大桥、国道214线大理北五里桥至上关一级公路改扩建等工程相继完成，极大提高了全市公路等级。同时，重抓干线公路养护，干线公路形成整洁通畅、花红树绿的优美景观，恍若“人在画中游”。

目前，全市拥有公路总里程1339公里，公路密度0.654公里／平方公里；县、乡、村道路1035公里，专用公路74公里，晴雨通车1259公里，成为全省公路设施最好的县市之一。由于地处214国道、320国道、楚大高速公路、大保高速公路、大丽高速公路、广大铁路、大瑞铁路和大丽铁路网线的重要枢纽和节点，我市是国家2005年第一批颁布的国家公路运输134个枢纽地区之一、是云南省6个国家公路运输枢纽城市之一。

航空铁路水运穿线织网

构筑现代综合交通体系

航空事业是现代综合交通网络的重要组成部分。1995年11月大理飞机场建成通航，先后开通大理到昆明、版纳、天津、成都、重庆、广州、北京（上海）、深圳、腾冲的往返航班。2012年安全保障航班起降2648架次，急救等其它飞行184架次，完成旅客吞吐量209304人次，货邮吞吐量313.9吨，成为支撑经济社会发展的重要基础。

同时，铁路线的开通也带来新的经济带。1999年3月建成广大铁路，2012年完成铁路客运量84.5万人，货运量5.24万吨；2009年7月建成大丽铁路， 2012年完成铁路客运量86.82万人，货运量3.79万吨，沿线资源优势逐渐转化为经济优势，旅客源源不断。

1999年4月新建大理港，结束了“洱海无码头”的历史。2012年1月改扩建后的大理港拥有3个现代化码头及13个避风港停靠点。全市现有游船公司5个、大型双体客船6艘、小游船40艘、客货船1艘、渡口船2艘，日运载游客5500多人次，促进了全市旅游业和经济社会发展。

统筹城乡客运资源配置

运输功能日臻提升完善

地处滇西交通枢纽，我市是客货运输的集散地，1978年时，全市交通运输企业有2个。30年来，我市道路运输事业得到较快发展，全市客货运输市场活跃。目前全市共建成客运站7个，汽车保有量12459辆，2012年完成公路客运量508.2万人，客运周转量77534万人／公里；公路货运量512.4万吨／公里，货运周转量89312万吨／公里。运输秩序规范、有序，运输运力结构调整得到优化，群众的出行和物资流通方便、畅通。

打造便捷公交网络